| 京商製 1/12電動(EP)レーシングカー 定価 13,900円 |
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1980年代中頃、私がメインで使用していたマシンの一つ、プラズマMkⅡです。 ご覧の通り、これといった特徴の無いシンプルなマシンでした。メインシャーシ・アッパーデッキ共に、材質はブラックFRPです。 (画像のサーボは当時のJR NES-301を乗せていますが、その他のメカなどはかなり後から発売された物です) |
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シャーシ裏面。ワンピースシャーシです。 モーターマウント直前の、シャーシの一番細い部分がよく折れました・・・。全日本選手権一次予選でも折りました。しかも予備シャーシを持ってなかったです（泣） |
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フロント部 フロントサスペンションパーツは、貫通したシャフトで固定されています。このシャフトは片側だけネジで止まっています。(画像では左側サスペンションのアルミ製パーツの部分)これでは右が微妙にキャスターが変化してしまうので、こちらにも左と同じパーツを装着し、完全固定していました。効果は、わかりませんでした。 また、クラッシュしてこのシャフトを曲げてしまった事も。 この機構の特徴は、キャスター調整が正確に、しかも左右一度に出来る事です。 サーボはシャーシに直止めですが、このままではサーボホーン下部がシャーシに当たります。対策としてサーボ下面に、スペーサーを入れてました。取り付けは両面テープとグラステープのダブル固定。 |
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フロントサスペンション、キングピンコイル式。 スプリング上部にはOリング装着。フルバンプ時の急激な挙動変化を押さえる為？に装着。 |
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フロントホイル。六角ナットで止めますが、このナットがよく飛んでいって無くなりました。 |
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リア部 赤いダンパーはオフロードのトマホーク用です。よくオイル漏れを起しました。この当時のオイルダンパーは、どのメーカーの物も精度は悪かったような印象があります。 モーターマウントはアルミ製ですが、オプションでマグネシウム製もありました。外観がそっくりで、選別に苦労しました。 リアシャフトは純正はスチール製です。オプションでカーボン製もありましたが、直径5mmと細いので、よく折りました。ですので、必ずスチール製シャフトの予備は持ってました。 |
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リアデフ この当時、殆どのメーカーはまだベベル式のギアデフでした。 ボールデフ式を採用しているメーカーもありましたが、殆ど間違いなく滑っていて使用出来る物ではありませんでした。グリスも専用のが無かったような気がします。 |
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リアホイル フロントと同じデザインです。取り付けもフロント同様です。 |