フリー走行２本目、ＡＴＯＭＩＣアルテッツァの車載ビデオ動画はこちら いつものメンバー？が６人（フェリオさん、d-rsさん、kamisamaさん、tetsuさん、Ｎ君、私）いつもはドリフトしているトマホークさんと、その知り合いの方１名、tetsuさんの知り合いの方２名の合計１０人がエントリーしました。
天気予報によると、午前中は晴れ、午後は曇りです。年末の低い気温、ドライ路面、この条件なら良いタイムが期待できそうです。
朝６時に六人部のローソンに集合です。集合と言いながら、実はこれが出発時間だったりします。その時間に集まったのはトマホークさん、d-rsさんと私の３人。tetsuさん、kamisamaさん、フェリオさん、Ｎ君は遅刻。ん〜、いつもの遅刻常習メンバー・・・？結局６時２０分に出発しました。Ｎ君は放置です（笑）。他の３名は現地集合でした。
７時２０分頃にセントラルに到着しましたが、ゲートが開いてませんでした。そのゲート近くには３０台以上の車が並んでいます。みんな早いな。
３５分頃にゲートオープン、ピットもキッチリ確保できました。このピット確保が結構大事なんです。万が一の雨天にも安心、風除けにもなりますし。
到着後は早速準備です。リアシートは予め取り外していたので、助手席外し。他に私の場合はエアコンのスイッチを切り、トラクションコントロール（ＴＲＣ）のカットです。前回の２回の走行会ではエアコンのスイッチを入れっぱなしで走ってました（爆）。ＴＲＣは、これまでＡＢＳと同時に切って走行していましたが、今日はＴＲＣのみ切って走行です。
そして特に大事なのはタイヤの空気圧。タイヤ内には空気を入れているので、温度上昇を考え１．８ｋに調整しました。窒素なら温度上昇分は殆ど考慮しなくてよいのですが、そんなのを入れるお金はありません。
そして今回、１０数年ぶりの秘密兵器登場、「車載カメラ」です。これで次回の走行の参考にするのです。またこのビデオは、老後の楽しみになります（笑）
一通りの準備が終れば、歓談タイムです。
エントリー受付けは１０時から。そこで大変な問題が・・・、エントリー台数６４台。うぉー、丁度２年前の走行会を思い出す、あの混み混みでまともに走れなかった日を。クリアラップ取れない不安の時間が過ぎていきます。セントラルサーキット コースガイドはこちら
http://www.central-circuit.jp/course/course.htmlフリー走行 １本目 １１時１０分、いよいよ走行開始。
私は、最初の一周は子供を同乗させての走行です。ローリングしながら走ったので、子供は助手席でシートの背もたれから上体が時々飛び出てました。そして最終コーナーをゆっくり立ちあがりピットイン。たった一周ですが、楽しんでいたようです。子供を降ろし、再びピットアウト。さぁ、行きまっせー！
真面目に走る？１周目、タイヤ・ブレーキを暖めるためにゆっくり走行。その間にも、一緒にエントリーした仲間が周回してくるのを待ちます。４コーナー（バックストレートエンド）へ進入すると、１台がサンドトラップで動けない状態。この早い時間帯でスピンしいる・・・、改めてエントリー台数の多さを実感。その直後、８コーナー走行中にd-rsさんに抜かれました。「よっしゃぁ〜、来たでぇ〜、引っ張ってもらうでぇ〜」と気分が高揚。少し距離を空けて、なんとかd-rsさんの後ろについて行きます。
最終コーナーでは、サンドトラップにはまっている車両が２台。おいおい、一周走って３台もトラップにはまってるよ、こわばらこわばら。２週目の１コーナーでは速い車が来そうだったので、イン側を開けて走行ラインを取ったら、d-rsさんに離されてしまいました。なんてこったい。まだ追いつけるかもしれないと必死にバックストレートを走ってたら、早くも赤旗！。うぉ〜、２年前の状況に似ている。このまま走行が終了したらどうしよう？と思いながらピットインしました。
少しの待ち時間の後、ピットレーンに並んでいた車が、コースに向かって動きだす。それを見て、あ〜良かった、まだ走れる（笑）。サーキット走行は、年に一回程度の私にとって、貴重な走行時間です。
３週目、早く仲間とランデブー走行するために、ハザードを付けながら超スロー走行を開始（速く走ってた皆さんすんません）。４コーナーでkamisamaさん、１０コーナーでtetsuさん、１２コーナー（最終コーナー）でトマホークさんに抜かれました。仲間内で走行中だったみたい。勿論私もその中に入ります。
メインストレートの立ち上がり、縦に３台並んでＮ君・トマホークさん・私が走ってます。１コーナーまでに私はその２台を抜きます。トマホークさんもＮ君を抜きました。これは明らかにパワーの違いです。１コーナー進入のブレーキングでは、アウトからトマホークさんにあっさりパスされました。さすが現役ドリフター、速いです。６コーナーに来た時、ちょいスロー走行のtetsuさんに追いつきました。そのまま２台が真面目？に走ります。２年前のtetsuさんのＡＥ８６とは別物で、直線スピードは殆ど同じでした。エンジンパワーアップした効果があったようです。そのまま２台で走ってましたが、５コーナーで速い車がやってきたのでラインを譲ります。その後、走る気が無くなりスロー走行。しかし１０コーナーくらいから、またやる気になりました。でもすぐに走る気が無くなるなど、気分がノッテきません。これはエントリー台数の多さによるものかと・・・。
そして遂にきました、６週目。６コーナー先でtetsuさんが横を向いて止まってます。その先の７コーナーのアウト側サンドトラップで黒のシビックＲがエンジンルームから煙を出して停車。７コーナー先ではkamisamaさんがダートでスロー走行中。あれれ、何やってんだろう？この２人、私と同じでスピンやダート走行するまで攻める事は無いと思ってたんですが。気合入ってるなぁ〜と思いながらも７週目に入ります。すると９コーナーで赤旗。ん・・・、これでフリー走行１本目終了。
走行終了後、タイヤの空気圧を計ったら２．２ｋでした。コーナーでタイヤがヨレヨレの感じがしていたので、これが原因だったようです。１本目の最速ラップも４１秒台と散々でした。
tetsuさんの横向きとkamisamaさんのダート走行ですが、前を走っていたシビックＲがエンジンブローし、そのオイルにのった為でした。そのシビックＲは、なんと一緒にエントリーしたＯくんでした。（実は模擬レース開始まで、私は気付きませんでした）エンジンブロー画像はこちらフリー走行２本目までに、ＰＣを使ってエンジンセッティング？をしているd-rsさん。フリーダムコンピューターは自分で色々いじれるのでいいですね。私の使用している金プロは、そんな事が出来ないですから。
いじれないので、入らない気を使わなくてもよいところも、利点ではあるのですが・・・。私は１本目のタイヤのヨレヨレ感を無くす為、空気圧を２．４ｋに上げて挑みます。 フリー走行 ２本目 １本目のように赤旗中断が怖いので、２本目は早い段階でタイムアタックを開始するつもりで、走行開始。
１週目はd-rsさんの後ろを、タイヤを暖める為に少しスピードを押さえて走行。この状態でd-rsさんのマフラーから黒い煙が時々出てました。燃調が合っていない？スグにピットに入られました。
私は最終コーナー立ち上がりから、全開走行を開始。でもやはり台数が多くクリアラップ取れず。直線番長マシン・スピンした車などの阻まれ思うように走れません。３週目には大渋滞にはまり、４５秒台も記録（笑）
４週目、大渋滞を抜けると今までより前が空いてます。ここぞとばかり必死に走行。途中でＭＡＸインテＲに抜かれたりしましたが、１本目より良い走りになってます。タイヤのヨレヨレ感も全然無くて、いいハンドリングです。
５週目、１コーナー・９コーナーで遅い車に引っ掛かり、最終コーナーでは自分の立ち上がりミスで、リアタイヤをスライド。しかし、これがこの日の最速ラップでした。
６週目、感触が良いのでまだまだ必死に走る。しか〜し４コーナー立ち上がりで、車が前に進まなくなる。短い直線など、車に横Ｇが掛からない時はちゃんと走ります。燃料計を見ると、貧乏ランプが・・・。しまったぁ〜、フリー走行１本目終了後にガソリン入れるの忘れてた（爆）。がっくり。それでももしかしたら走れるかもしれないと思い、７週目も走行。でもダメでした。
一旦ピットに入り、前後ショックの減衰を最弱の１から最強の４に変更。ある１つのコーナーだけ必死に走り、車がどんな動きをするか試してみる事にしました。これならガソリンが少なくても何とかなるだろうとの気持ちでした。
その時回りを見回したら、別の走行会に来られている方が、ガソリンを補給されているのを発見。速攻でガソリンを恵んで頂けないか交渉。なんと快諾していただきました。神様・仏様、ありがとう（by 無宗教？のＡＴＯＭＩＣより）。これで最速ラップを更新出来るか！との思いを抱き走行開始。
走行再開２週目、どうやらタイヤがタレているようでハンドリングにシッカリ感が無く、コーナーでズルズルとアウトに膨らむような状況。これで３８秒４のタイムでした。これって、タイヤがタレていなければかなり速い予感。ムフフ・・・。減衰も最強の方が良いのかな？。
３週目、やってきました！ガス欠症状。どうやら思ったよりガソリン入れてなかったみたい。この周ピットイン。がっくりしながらも、次回に向けてのデータ取り？が出来たので良しとしました。
走行後、結果を見て嬉しかったです。自己の最速ラップを１秒５も縮めてたんで。ただ、目標の３６秒台に入れなかったのと、ストレートスピードが明らかに遅いトマホークさんの、ＡＥ８６の記録である３６秒９に届かなかったのは残念でした。次回は必ず３６秒台に入ります！
フリー走行２本の内、ベストタイム 名前 車種 タイム フェリオさん ＥＧ９（1.8L インテＲエンジン） １分３６秒７２６ d-rsさん ＮＡ６ＣＥ（ハイカム） 1分３７秒０４７ ＡＴＯＭＩＣ ＳＸＥ１０ １分３７秒４６８ トマホークさん ＡＥ８６（ちょっとハイカム） １分３７秒４９３ kamisamaさん ＳＷ２０（ターボ） １分３７秒７４４ tetsuさん ＡＥ８６（凄いハイカム？） １分３８秒７０５ Ｎ君 ＡＥ８６ １分３９秒７０２ Ｔくん ＥＫ９ １分４０秒４１１ Ｏくん ＥＫ９（４周？でエンジンブロー） １分４４秒??? 模擬レース 私は模擬レースには出ません。クラッシュが怖いからです。見学するだけの立場なので、気楽です。
予選タイムを見ると、皆さん速いです。私のタイムを模擬レースの予選タイムに当てはめると、４３台中２７番目（クラス分け無しの場合）。クラス別での１４番目です。
模擬レースの状況ですが、はっきり言って殆ど覚えてません・・・。すんません。ピットレーンへ出るd-rsさん スターティンググリッドに並んでいるフェリオさん 走行中のＴさん。
友達の、エンジンブローしたＥＫ９分も頑張れ〜走行中のＮ君
模擬レース結果 クラス順位 名前 ベストラップ ９ フェリオさん １分３６秒９３５ １８ d-rsさん １分３８秒７８２ ２４ Ｎ君 １分４０秒３８９ ２５ Ｔさん １分４０秒２８７ 走行会終了後のレースクイーンとの記念撮影。
さすが年末の寒い時期の為、ギャルは厚着でした（笑）
